車輪鍛件在正火和退火的過程中是如何控制質量的呢？接下來就分別看看吧。

        1.表面質量

        鍛件表面不得有裂紋及有害的傷痕等缺陷，在保護氣氛或真空爐中處理的鍛件表面應光潔、無氧化。

        2.硬度

       1)正火與退火后表面硬度不均勻（組織不均勻），將影響切削性能和最終熱處理質量。

       2）鍛件正火后的硬度。

       3）鍛件退火后的硬度。

       4）對于斷面較大或有特殊要求的鍛件，其硬度要求應符合圖樣及工藝文件規定。

       5）檢驗前應將鍛件表面清理干凈，去除氧化皮、脫碳層及毛刺。

       3.鍛件的變形量

       鍛件的變形量應在工藝的允許范圍內，通常不大于直徑或厚度加工余量的1/3, 細長軸、桿類工件的直線度誤差應不大于0.5mm/m。重要鍛件經矯直后應進行消除應力處理，一般去應力時效溫度為500-550℃，時間為2-4h。

       4.金相檢驗

       1)碳素結構鋼、合金結構鋼正火后應為均勻分布的鐵素體+片狀珠光體，晶粒度為5-8級，大型鑄鍛件為4-8級，按GB/T 13320—2007《鋼質模鍛件金相組織評級圖及評定方法》進行評定。

       2)碳素工具鋼退火后應為珠光體2-4級，當鋼材截面尺十小于60mm時，網狀碳化物小于2級；鋼材截面尺寸大于60mm時，網狀碳化物小于3級，按GB/T1298-2008《碳素工具鋼》進行評級。

       3)合金工具鋼退火后應為珠光體2-5級，網狀碳化物小于3級，按GB/T1299-2000《合金工具鋼》進行評級。

       4)高碳鉻軸承鋼退火后應為珠光體2-5級，網狀碳化物小于2級，按GB/T 18254-2002《高碳鉻軸承鋼》進行評級。

       5)表面脫碳層深度應小于單面加工余量的1/3,按GB/T224—2008《鋼的脫碳層深度測定法》測量。

       5.正火和退火缺陷及控制

       6.冷卻速度控制

       1)正火鍛件的冷卻一般在靜止的空氣中進行，某些尺寸較大的過共析鋼（為消除二次網狀碳化物）、鑄鐵（為增加珠光體量）和滲碳鋼（為改善切削性能和消除帶狀組織）可采用風冷或噴霧冷卻，甚至水冷。

       2)退火鍛件一般隨爐冷至550℃出爐空冷，要求殘留應力小的鍛件，隨爐冷至350℃出爐空冷。